Nouvelle Gamme Street Triple 765

Présentée en février, la toute nouvelle Street Triple 800 (765cc en réalité) commence à se voir dans les showrooms et sur la route. L'occasion de faire le point sur la nouvelle gamme...

La gamme
3 versions : S, R et RS par ordre croissant de prix, d'équipement, de présentation et (inhabituel) de puissance... Quelques chevaux de plus à chaque fois, cela ressemble plus à un effet de cartographie plutôt qu'une vraie différence de matériel.
Pour résumer :
Version S - 113ch, suspensions Showa, équipement de base 
Version R - 118ch, frein AV Brembo M4, équipement plus riche
Version RS - 123ch, fourche Showa PBF, amortisseur Ohlins, frein AV Brembo M50, commande quick-shifter...
Et en plus :
- sous-version S pour permis A2 avec moteur 660cc
- sous-version R "LRH" (Low Ride Height), surbaissée pour une plus grande aisance

Au fait, elle s'appelle comment ?
Triumph utilise plusieurs appellations, donc c'est un peu comme vous voulez : Street Triple 800, Street Triple 765, Street Triple 2017...

En résumé...
... une grosse mise à jour du concept de petit "street bike", pourquoi changer une formule qui marche ?
Moteur plus puissant, plus coupleux et plus flexible, poids réduit, look 100% nouveau, équipement revu et présentation modernisée, que du bon. OK, l'ensemble de la moto est bardé d'électronique (ride-by-wire, modes de conduite, instruments digitaux couleur, anti-patinage, éclairages LED intelligents, comodos "joystick"... finie la moto analogue !).

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