Bonneville Speedmaster 2018

Plus typée que la Bonneville T120, plus "grande routière" que le Bobber, c'est la Speedmaster... ou plutôt la "Bonneville Speedmaster" selon son appellation officielle.

Petite revue de détails :
- fourche large avec "gros" pneu avant en 16’’
- roues à rayons pour un look classic
- commandes avancées
- guidon plat pour une position "confort"
- réservoir spécifique + grand que sur Bobber (pour les longues distances)
- cadre "faux-rigide" avec AR relevé (meilleur débattement de suspension + possibilité passager)
- strapontin passager
- moteur 1200cc coupleux (+ de couple + bas que sur T120)
- poids à vide 245kg, on frise l'obésité...

D'ici quelques mois suivront des versions typées (en réalité des lots d'accessoires montés en concession) :
- Highway (pensez "Chips" 1977) 
- Maverick (look "méchant")