Prépa moteur Twins 900/1200cc : comment s'y prendre ?

Vous avez une des nouvelles 900/1200cc (Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T100/T120, Thruxton 1200/R, Bobber) et vous voulez un petit "plus" de performance et d'agrément ? Suivez nos conseils...

Les Twins 900/1200cc sont de bons moteurs qui offrent un agrément et des performances acceptables, sauf si vous cherchez plus : un ralenti plus stable, des démarrages plus faciles, des montées en régime accélérées, un son moteur plus franc...
Par order croissant de budget, voici nos conseils et leurs avantages. Tous sont compatibles, auquel cas leurs effets se cumulent et se renforcent !

Supprimer les sondes lambda
Avantages : démarrages facilités, ralenti + stable, accélérations plus régulières.
​Applications : tous modèles et versions des Twins 900 et 1200cc (2016+).
Montage : assez facile (2/5).

+ d'infos

page produit

---

Mettre un filtre "haut-débit" K&N
Avantages : remplacer le filtre "papier" d'origine par un filtre coton K&N apporte + d'air à votre moteur pour des montées en régime plus franches.
​Applications : Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T100/T120 (disponibles dans le futur pour Thruxton 1200/R et Bobber).
​Montage : très facile (1/5)

+ d'infos

page produit

---

Ajouter un "Booster Plug"
Avantages : roulage plus constant à basse vitesse, gain en accélération, meilleure réponse aux mouvements de la poignée des gaz.
​Applications : tous modèles et versions des Twins 900 et 1200cc (2016+).
Montage : assez facile (2/5).

+ d'infos

page produit

---

Supprimer le catalyseur avec un "bypass"
Avantages : gain de performance (+8 chevaux au banc !), meilleur bruit, diminution de la température en sortie de moteur.
​Applications : tous modèles et versions des Twins 900* et 1200cc (2016+).
* attention version spécifique pour Street Scrambler
Montage : bricoleurs avertis (4/5)

page produit

---

Monter un/des filtre(s) conique(s)
Avantages : maximise l'arrivée d'air dans le moteur (gain de performance), meilleur bruit, gain de poids.
​Applications : deux versions selon budget et moto : filtre simple pour 900/1200cc, ou filtre double sur 1200cc uniquement (voir page produit).
Différence entre les deux kits :
- Le kit FRS038 comprend un seul filtre, relié à la boite à air via un support et un coude. Vous ôtez le filtre d'origine de la boite à air et le filtre conique le remplace. Montage : assez simple (2/5).
- Le kit FRS033 comprend deux filtres, qui viennent se mettre directement sur les blocs injecteurs à l’arrière du moteur, un filtre par cylindre. La boite à air reste en place mais n'a plus d'usage sauf de servir de support aux composants qui y sont fixés d'origine. Montage : difficulté moyenne (3/5).

page produit