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Depuis début 2017, les nouveaux modèles Triumph répondent aux normes Euro4. Pour respecter les limites de pollution de + en + basses, les constructeurs font marcher les moteurs sur des mélanges hyper-pauvres, en usant d’artifices électroniques dans la gestion moteur pour compenser les désagréments et donner une impression de moteur qui « tourne rond » malgré tout. Mais il n’y a pas de miracle : moins de carburant c’est, toutes choses égales par ailleurs, moins de puissance et de couple… 
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Les aillettes des moteurs Triumph s'oxydent avec le temps. Sauf à les nettoyer périodiquement (mais qui y pense ?), vous vous retrouverez donc devant des ailettes ternes et "piquées". Mais il est très facile de les remettre à neuf, nos conseils dans cet article.
Vous pensez changer les pots de votre Twin 900/1200 ? Ne le faites pas avant d'avoir lu ceci…1/12/2017 Sur les anciennes Triumph Twins à air (790/865cc)*, les gaz d’échappement arrivent directement aux pots, dont le job est d'atténuer le bruit – en étouffant le flux de gaz. Et donc tout le monde a pris l’habitude de changer les pots pour avoir un meilleur bruit et gagner en chevaux.
Vous avez une "Hinckley Twin" (Bonneville, Thruxton, Scrambler, America, Speedmaster de 2001-2016) et vous voulez un petit "plus" de performance et d'agrément ? Suivez nos conseils...  Vous avez une des nouvelles 900/1200cc (Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T100/T120, Thruxton 1200/R, Bobber) et vous voulez un petit "plus" de performance et d'agrément ? Suivez nos conseils...  Supprimer les sondes lambda sur votre Triumph n'est pas difficile, notre blog vous l'explique pas à pas.  Faire la vidange de votre moto est facile, pas cher et essentiel pour votre moteur. Cet article vous explique tout, et vous dit comment faire.  Notre petit kit permet de supprimer le système AIS sur votre Triumph. Pourquoi supprimer l'AIS et comment le faire ? Cet article vous explique tout !  Vous ne reconnaitrez pas votre Triumph, tant son comportement va changer avec un Booster Plug !  Utile si vous cherchez un peu plus de performance, ou si le boitier d'allumage d'origine de votre moto a rendu l'àme - le Procom est moins cher qu'un boitier de remplacement d'origine Triumph, et vous donnera bien plus de satisfaction !  Les filtres à air K&N sont garantis à vie pour... 1,5 million de kilomètres ! Il faut cependant les entretenir régulièrement. C'est très facile, cet article explique comment...  Changer les gicleurs sur votre Triumph n'est pas difficile et donne un moteur plus vivant, si vous avez (par ex) monté un échappement plus libre qu'à l'origine et/ou un filtre à air "haute-performance". Cet article vous montre pas-à-pas comment changer les gicleurs sur Triumph 790cc et 865cc (Bonneville, Thruxton, Scrambler, America, Speedmaster). 
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